6月24日，在全国土地日来临之际，由国土资源部官方微博“国土之声”发起的“网络名人国土行——身边的节约集约”主题活动在北京开启线下之旅，邀请网络名人赴北京多地探访节约集约用地给生活带来的变化。
车辇店胡同是活动第一站。有着深厚历史底蕴的胡同，是北京特色，然而随着时代发展，胡同成了城市停车的“老大难”地段。车辇店胡同宽不足6米，无法设置单侧路内停车，停车问题一度也困扰着这里的居民。但现在，因为土地的高效节约集约利用，胡同里一个原来只能塞进50辆车的临时停车场，被升级改造成能容纳193辆车的立体停车场。在现场，管理人员轻按电钮，平地上的车拔地而起，地下三层停车位渐次上升。这是垂直升降沉箱式停车设备，车位平台能够自动升降。通过合理利用地下空间资源，一个车位的面积能停4辆车，方便了群众，还节约用地约8000平方米。
北京市东城区市政管委副主任杨海明介绍，北京市东城区属于历史风貌保护区。为解决胡同停车难，东城区政府提出集约节约、合理利用土地，充分挖掘土地立体空间潜力，利用地下空间开发建设胡同内立体停车场的思路。这是北京市首次提出在胡同内建设立体停车场的设想。车辇店胡同停车场的创新，缓解了胡同内停车设施供需矛盾，减少了胡同内的占道停车，为城区胡同停车场建设积累了有益的经验。该停车场主要为胡同里停车场周边的居民提供停车服务，是一项民生工程。
“网络名人国土行”第二站是朝阳区奥体文化商务园。如果说车辇店胡同停车场是对旧城的改造，这里则是新建区的创造。作为北京市北部地区综合性的市级公共中心，该园区在总体规划上充分考虑了节约、集约利用土地资源，合理规划地上、地下空间功能布置，实现协调、多功能的立体布局。
网络名人们实地调研了位于奥体文化商务园中部的10A、10B地块。乍一看，这里只是一处建设中的景观绿地，但其下竟暗藏乾坤。绿地之下还有三层，自上而下分别是：商业和人行体系，交通联系通道和地下车库，市政综合管廊。这正是园区创新的开发模式——分层集约化设计。分层集约化设计，让奥体文化商务园更好地实现了土地节约集约利用。园区通过中心区域公共空间，将周围诸多业态连贯起来，实现了功能的集约化；通过车流组织集约化设计，实现了立体化的道路交通网络；地下空间的有效开发，还实现了安全有效的综合防灾体系——避难集约化设计。据介绍，地下公共空间项目地下二层、三层作为平灾结合的复合空间，平时作为地下车库服务于周边地块，紧急时作为防空、防灾的安全避难空间。
行程虽短，但网络名人们感触很深，他们表示，土地节约集约利用，不仅仅是国土部门的工作，更需要全社会共同参与。
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