丁经国工作照

　　姓　　名：丁经国

　　工作单位：中远集装箱运输有限公司

　　事迹概要：

　　丁经国先后获得过全国劳动模范、中央企业劳模、海事局“诚信船长”等荣誉称号。他勤奋好学，善于在工作中不断总结探索，积累经验，在《航海技术》杂志上发表的《船长掌控引水操作的思考》荣获优秀论文奖；与其他同志合作编撰了《船舶在爆舱情况下多装货操作指南》一书，其中《商船与渔船海上避碰问题的探讨》和《BRM理论指导实践有感》等论文颇受同行赞赏。丁经国秉持为船东实施科学管理、为货主提供优质服务的理念，重视综合管理体系的良好运行和海洋环境保护；他运用自身多年积累的航海经验和技术知识功底，认真制定各种切实有效的“节能减排”措施，成效显著，在同类型同航线船舶中的节油指标遥遥领先，为海洋的可持续发展贡献了力量。

　　事迹介绍：

　　丁经国是上海远洋运输有限公司的一位高级船长，他热爱大海，情牵远洋，对大海有一种不解的情缘。2006年被中远集团评为“劳动模范”，2009年被国资委评为“中央企业劳模”；2010年，他又被评为全国劳动模范。他今年53岁，任职船长13年，为人谦和，好学多思，作风朴实，注重实干，近年来在多艘当今世界最先进的一万箱位集装箱船舶担任船长，展示出高超的航海专业技能和现代化的管理才能。

　　在工作中，丁经国始终将确保船舶的安全放在首位，保持高度的责任心和使命感，所在船舶从未发生过任何安全事故。他尤其重视安全质量管理体系的良好运行，使船舶每名船员能再日常生产活动中自觉执行各项安全生产法规和规章制度。针对船员流动性大的特点，丁船长借鉴电视重大新闻的滚动播出方式，采用循环培训制组织船员开展安全培训，使船舶安全管理体系的覆盖面达到100%。每次船一出长江口，他就立即组织新接班船员学习体系的操作方法及相关内容，并集合全体船员进行消防、救生、溢油、保安应急演习，有预案，有讲评，颇见效果。丁船长还强调要为船东和货主提供科学的管理。他要求驾驶员在靠泊值班时加强对货物装卸的监管，注意货物绑扎系固情况。对于冷藏箱、危险品箱、大件箱等特殊货物，从大副配载开始到目的港卸货为止，每一个环节他都亲自过问并落实相关人员负责。为了将各类事故隐患及时消灭在萌芽状态，他亲自带队，组织船员制订、学习各类应急预案，坚持开展演习、演练，不断磨练探讨，使每名船员真正做到熟悉各类应急设备结构原理并熟练掌握各类操作要领。特别对救生艇的释放与回收操作以及二氧化碳的释放，他要求全船每个人都必须会操作。他亲自讲解，并到现场进行示范操作。先讲课，再演练，一而再，再而三，直到大家都能掌握。万箱船跑欧洲航线要经过索马里、亚丁湾海域， “防海盗”工作至关重要。丁船长未雨绸缪，事先做好“防海盗预案”，在船进入亚丁湾前，组织全员参与“实战演习”，谁负责燃烧弹，谁负责太平斧，谁负责水龙头，职责分明，一丝不苟。船过索马里海域时，船员们加强 “防海盗”护船班的值守，遇到可疑情况立即各就各位，“真刀真枪”地投入“实战”，全船同心协力，严阵以待，没有一丝懈怠，确保了船舶防海盗安全100%。

　　丁经国船长高度重视货运安全和服务质量。在中远上海轮工作期间，一次，该轮奉命从英国运载两艘救助艇回国。当具体数据送船后，问题就不容置疑地摆在面前。由于单个艇体长度超过一块舱盖的长度，不能纵向装载，而横向装载则存在绑扎固定上的难度。如何解决这一难题呢？丁船长和大副一起到现场实地勘察丈量，反复研究，最后决定采用纵向先装6个并列的平板箱，将两艘救助艇连同专用艇架交错横向装在平板箱上，艇体在艇架和平板箱上双重固定。装载问题迎刃而解了，但冬季的比斯开湾却是令人担忧的。比斯开湾地处西风带，是冬季大西洋低压的必经之路，无风也有三尺浪。如何固定才能使两艘救助艇安然无恙？丁经国为之思索良久。当救助艇运到船舷旁后，冒着凛冽的寒风，丁船长亲自带领大副和水手长检查码头工人对救助艇的绑扎，现场帮助解决系固带的最佳拉伸角度与箱底铃环的分布无法同步问题。在航行途中，丁船长要求水手长每天两次检查系固状态，并运用良好船艺科学调整船舶航向、航速，尽最大努力减少海浪冲击。由于他们在吊装、绑扎、运输等各个环节中精心安排，周密布置，两艘救助艇经受住比斯开湾大风浪的考验，顺利运抵香港。

　　近年来，由于受国际金融危机的影响，国内外航运企业的经营业绩受到了一定冲击。为了响应公司“节能减排、控制成本”的号召，丁经国船长运用自身多年积累的航海经验和技术知识功底，结合万箱大船实际，认真制定各种切实有效的“节能减排”措施，在所在船舶积极开展“节能减排”活动。通过他和全体船员的共同努力，这几年，他工作过的万箱大船的单位油耗下降明显，成效显著。2010年丁船长在中远美洲轮工作，该轮4个多月就累计节约燃油2956.54吨，折合人民币800多万元；节约润滑油41.58吨，折合人民币56万多元；2011年在中远欧洲轮工作7个月，船舶累计节约燃油3179.84吨，折合人民币1440多万元；节约润滑油48.25吨，折合人民币64万多元。用同船轮机长的话说，丁船长不仅精通航海业务，对机舱设备也很熟悉，在他的带动下，甲板部与轮机部关系和谐，相互支持、配合，狠抓大船的油料消耗控制，船舶节能减排工作在同类型同航线船舶中始终遥遥领先。多年来，丁经国船长用智慧和汗水，为海洋的可持续发展作出了巨大贡献。

　　凌波犹见寸心壮。丁经国就是这样一位情系远洋，爱岗敬业，追求完美的优秀船长。

丁经国