9月16日，平陆运河正式通航
作为有机衔接“一带一路”
西部陆海新通道的骨干工程
平陆运河是新中国成立以来
首条通江达海的大运河
国庆长假，是平陆运河通航后
迎来的第一个黄金周
不少游客打卡平陆运河
感受沿途好风光
你知道它背后的“地质力量”吗？
9月6日拍摄的广西钦州市和流经钦州市区的平陆运河（无人机照片）。
这条运河的千帆竞渡，背后是对大地深处的科学求索。从一纸政协建言推动项目上升为国家战略，到规划论证阶段的勘查攻坚、建设时期的现场护航，再到通航之后的运维技术赋能，广西壮族自治区地质矿产勘查开发局（以下简称广西地矿局）组织局属多家单位协同作战，开展水工环地质、工程勘察、资源评估、生态监测、海洋地质等工作。广大地质工作者奔走于河谷滩涂、跋涉于山野丘陵，以钻探叩问岩层，以数值模拟破译水文密码，把无数个日夜淬炼出的实测数据、沉甸甸的专业报告，化作托举世纪工程向海奔流的坚实地质根基。
地质先行服务世纪工程
早在平陆运河建设项目谋划阶段，第十三届全国政协委员、广西地矿局局长黎四龙就在全国政协十三届三次会议上提交《关于修建平陆运河的提案》，建议将平陆运河纳入国家“十四五”重大工程项目，加快开展多学科前期专题论证，力争“十四五”初期开工建设。这份立足区域地质实际、服务国家重大战略的提案，得到国家多部门答复支持，为平陆运河纳入国家战略规划、加速立项推进提供了重要议政支撑。
蓝图既定，地质先行。2021年，在项目可行性研究论证阶段，广西地矿局主动靠前部署，启动1:5万广西平陆运河水文地质工程地质环境地质调查项目，作为平陆运河建设前期核心基础性工程，交由局属广西水文地质工程地质队牵头实施。
接到任务后，广西水文地质工程地质队迅速集结一支由钻探、测绘、水文、环境等多专业组成的百人技术专班。有着20余年水工环一线工作经历的时任项目总负责人邓忠，深知这份调查成果决定着后续平陆运河建设线路比选、枢纽选址的科学性。“平陆运河是功在长远的世纪工程，地下看不见摸不着，我们多跑一点野外、多核实一组数据，后续建设就少一分风险。”他多次带队奔赴平陆运河沿线开展现场踏勘，带领队伍铺开7500平方千米的大范围调查作业。
春夏时节的桂南，暴雨、高温轮番来袭，野外作业区沟壑纵横、灌木丛生，不少勘查点位车辆无法抵达。技术人员背着地质包、测量仪器，翻山岭、涉河滩，顶着烈日开展地质调查。河滩钻探点位受潮汐、汛期洪水威胁，钻机设备时常被积水围困，技术员蹚着泥水维护设备、采集岩心，不放过每一处断裂带、每一个地下水露头。白天野外踏勘取样，夜晚驻地灯火通明，大家整理野外记录、校核钻探岩心、统计监测数据，常常忘记时间工作至深夜。
为进一步评估运河对地下水系统的扰动效应，项目同步开展地下水环境影响评价专项勘查，布设大量地下水动态监测孔，持续采集水位、水质样本。2022年5月，该项目主报告通过专家评审；地下水环境影响评价专项成果也通过水利、生态环境部门联合专家组评审，为项目环评报批、工程可研编制提供地质支撑。
在1:5万广西平陆运河水文地质工程地质环境地质调查框架之下，广西地质调查院作为协作单位，承接了“平陆运河重点区域地下水流动和溶质运移数值模拟”专题研究，聚焦分水岭321平方千米重点区段开展数值模拟演算。在广西水文地质工程地质队野外实测数据的基础上，广西地质调查院团队依托7处地下水位观测点长序列监测资料，搭建三维耦合数值模型，推演平陆运河开挖后两大流域地下水流场、水化学场演变趋势。2022年12月，专题按期结题，提出地下水监测、河势风险防范等对策建议，为平陆运河建设期、运营期水资源—环境管理提供了重要的科研支撑。
与此同时，广西地矿局局属单位广西区域地质调查研究院接到紧急任务，承担马道头段、青年闸段边坡工程地质测绘。该院退休教授级高级工程师李江带领技术团队次日即奔赴野外，仅15天就完成两大枢纽两岸高边坡不良地质调查，及时提交成果报告……
多点攻坚支撑运河高质量建设
进入工程建设前期，压覆矿产评估、岩土勘察、地质灾害危险性评估等专项工作紧锣密鼓地铺开。平陆运河130余千米航道沿线矿点、矿业权、坭兴陶陶瓷土保护区交错分布，广西地矿局组织局属广西二七二地质队参与了平陆运河压覆重要矿产资源评估工作。项目组实地走访、进行档案三级查询，查清评估区内矿床矿点、矿业权现状，核实平陆运河沿线压覆的矿产地、资源保护区等情况。
“重大工程要上马，特色矿产资源也要保护，必须把家底摸得一清二楚。”广西二七二地质队项目负责人说。项目组科学评价工程对矿产资源的影响，测算压覆资源量，提出避让、保护、补偿等综合对策。2022年，评估报告通过评审，为项目开工提供了依据。
平陆运河入海口地处滨海潮间滩涂，海陆交互沉积地层复杂，风化岩体软硬互层，疏浚炸礁施工难度大。为摸清工程施工地质条件，广西二七二地质队承接了该段补充地质勘查。作业平台搭建在河道水面之上，潮起潮落间作业船摇晃得厉害，蚊虫叮咬更是家常便饭。项目组在水上布设71个钻孔，开展原位测试、岩土取样室内试验，最终查清了地层与岩土力学特征，并开展疏浚岩土专项评价。针对软硬互层岩体，项目组提出爆破预处理、现场试挖等技术建议，成果经多级质量审核，为入海口航道施工打通了技术堵点。
平陆运河穿越钦州市城区河段岸坡的稳定性直接关系沿岸居民楼房安全。对此，2024年初，广西地矿局局属广西二七一地质队开展了高压旋喷桩防渗加固施工。技术人员先用钻机引孔研判地层变化，针对不同土层动态调整水灰比，编制最优施工方案；启用全新全自动卧式水泥浆搅拌器，提升效率、降低粉尘，累计完成1054根旋喷桩，在围堰排桩之间构筑防渗挡土墙体，有效减少基坑渗水量，保障城区段岸坡稳定。
守护平陆运河绿色底色，环境地质工作专项同步推进。广西地矿局局属广西水文地质工程地质队、广西地质调查院、广西第三地质队承担沿线岩石土壤地球化学调查，生态涵养区、堆存场地下水专项调查等工作，为土石方堆存管控、沿线水环境风险防控提供了可靠地质依据。
针对工程后期生态修复，广西地矿局局属广西国土测绘院牵头联合高校科研机构和企业申报并获批了2026年广西重点研发计划项目“平陆运河临时用地复垦全周期智能管理关键技术研发与应用示范”。项目以AI技术为抓手，搭建“选址—使用—复垦—验收—管护”全周期智能管理平台，构建复垦碳效应动态评估体系，探索碳汇价值转化路径，以运河土石方堆存场为试点，推动实现“工程建设—生态修复”闭环管理。
全周期守护运河安澜
平陆运河一头连接西江内河，一头拥抱北部湾海洋，入海口海岸带地质安全直接决定平陆运河长期运营安全。广西地矿局局属广西海洋地质调查院发挥海洋地质专业优势，多阶段开展海洋地质技术服务。早在平陆运河建设初期，该院开展平陆运河入海口海洋地质调查，聚焦沙井岛开展工程地质适宜性评价，排查软土、海岸侵蚀等地质风险，提出“分区管控+工程优化”策略，为工程决策与生态保护提供支撑；承担平陆运河工程两阶段勘察设计工作第五标段物探、钻探劳务协作，夯实前期地质勘查工作。
2026年，在广西壮族自治区自然资源厅统筹部署下，广西海洋地质调查院实施钦州幅、龙门幅1:5万海洋区域地质调查。海上调查船舶穿梭入海口，技术人员顶着海风海浪，获取海底地质结构、沉积物特征、海洋资源环境本底一手数据，成果用于通航之后海岸带稳定性评价、海洋地质灾害防控、海域水环境动态监测，为运河长久安全运行筑牢海洋地质屏障。
为打通地质成果与工程需求的快速通道，广西地矿局与平陆运河集团签订战略合作协议，建立月度技术会商、隐患联合研判、成果共享协同机制，推动地质技术贯穿规划、建设、通航、运维全生命周期。
从山间测绘点、水上钻探平台，到数值模拟计算机前、评审会议室，一批批广西地质工作者接续奋战：水上勘查人员驻守简易作业驳船，日晒雨淋；野外地质调查人员翻山过河，抢抓工期；地质科研人员埋头海量数据，推演地下水流演化规律；实验室技术人员昼夜处理样品，保障成果及时输出……“地质工作就是工程的‘透视眼’，地下的情况看不见摸不着，每一次勘查、每一次模拟，都是为了把地下风险找出来。”一名长期驻守平陆运河项目的地质技术员说。
如今，千帆过闸，运河奔流。回望建设历程，从一份政协提案推动世纪工程落地，到大比例尺水工环调查、地下水数值模拟科研攻关，再到压覆矿产评估、水上勘查施工、环境地球化学调查、土地复垦技术研发、海洋地质调查……广西地矿局各单位各司其职、密切协同，用全链条地质技术守护世纪运河安澜。
该局相关负责人表示，他们将持续发挥水文地质、工程地质、海洋地质专业优势，继续做好平陆运河通航后的地质安全监测、地下水环境跟踪评价、海岸带地质风险防控等后续技术服务，为世纪运河绿色安全运行、西部陆海新通道高质量发展贡献坚实的地质力量。
